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軋鋼機(jī)軋輥的保養(yǎng)方法解決眾多問題
一直以來，最為困擾軋制產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的就是對(duì)于軋鋼設(shè)備中主機(jī)--軋鋼機(jī)軋輥的保養(yǎng)最為讓人頭痛，削磨的精確程度，是否達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，更換配套設(shè)備的兼容性如何選擇等等，都成為目前所困擾客戶的幾大難題，由于不能及時(shí)解決此類問題的話，隨著時(shí)間的推移，所造成的損失利潤是不可估量的.首先，我們來說對(duì)軋輥削磨程度的把握和操作方法，由于長期的和扎品原材料接觸，勢(shì)必會(huì)造成長期的摩擦和損耗，從軋鋼機(jī)軋輥對(duì)刀的程度來看，如果常規(guī)檢測(cè)儀不能檢測(cè)的情況下，可以采用使用高粘度的油脂，敷上一層，然后把表層的油脂刮掉，基本就可以...
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如何防止高線摩根精軋機(jī)輥箱進(jìn)水
高速線材生產(chǎn)過程中，由于受到溫度、壓力、摩擦等影響，冷卻軋輥、導(dǎo)衛(wèi)的高壓水常會(huì)進(jìn)人精軋機(jī)輥箱，導(dǎo)致精軋機(jī)稀油站的潤滑油提前乳化變質(zhì)，如不及時(shí)處理，最終可能導(dǎo)致潤滑油產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的變質(zhì)而引發(fā)精軋機(jī)設(shè)備故障。陜西鑫航生產(chǎn)制造的摩根高速線材、棒材精軋機(jī)為摩根第5代機(jī)型。通常在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)精軋機(jī)進(jìn)水絕大部分是由于輥箱進(jìn)水造成的，錐箱的進(jìn)水相對(duì)易發(fā)現(xiàn)易解決。而輥箱的密封由動(dòng)密封和靜密封兩部分組成，動(dòng)密封中的雙唇圈，軋輥的高速旋轉(zhuǎn)及高壓冷卻水易將氧化鐵皮等雜質(zhì)帶入拋油環(huán)與雙唇圈之間，造成雙唇圈磨損。另外，內(nèi)、...
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時(shí)代發(fā)展，高速線材精軋機(jī)增速箱的技術(shù)改進(jìn)!
高速線材精軋機(jī)增速箱是設(shè)備上不能缺少的部件，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，高速線材精軋機(jī)增速箱的技術(shù)改進(jìn)，讓高速線材精軋機(jī)的工作效率大在的提高。 1 增速箱出現(xiàn)的問題 高速線材精軋機(jī)是整條生產(chǎn)線的核心設(shè)備，運(yùn)行速度高，安裝精密，而增速箱又是精軋機(jī)傳動(dòng)的重要設(shè)備，其維護(hù)的好壞，直接對(duì)生產(chǎn)造成影響。 高線精軋機(jī)增速箱是國產(chǎn)設(shè)備，在生產(chǎn)中逐漸出現(xiàn)了一些問題：一是定位輸出端一側(cè)軸承使用壽命不長;二是定位輸出端一側(cè)軸承定位臺(tái)階磨損嚴(yán)重，箱體變形嚴(yán)重;三是箱體滲油嚴(yán)重。 2 原因分析 2.1 軸承損壞原因分析 生產(chǎn)實(shí)...
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吐絲機(jī)吐圈過程及質(zhì)量控制
吐絲機(jī)吐絲過程分析吐絲機(jī)工作時(shí)，通過吐絲機(jī)前的夾送輥由吐絲機(jī)入口導(dǎo)管送入吐絲機(jī)的空心軸內(nèi)，空心軸帶動(dòng)吐絲盤和吐絲管一同旋轉(zhuǎn)，使進(jìn)入空心軸內(nèi)的線材通過旋轉(zhuǎn)的吐絲管沿著吐絲管出口圓周切線方向吐出線圈，并平穩(wěn)的傾倒在風(fēng)冷輥道上，形成連續(xù)不斷的線圈。線材通過高速旋轉(zhuǎn)的吐絲管時(shí)，受到吐絲管管壁的正壓力、滑動(dòng)摩擦力、精軋機(jī)和夾送輥的推力、自身的離心力的作用下，隨著吐絲管的形狀逐漸彎曲變形，有直線運(yùn)動(dòng)逐漸彎曲，并在吐絲管出口達(dá)到所要求的曲率，形成螺旋線圈，均勻平穩(wěn)的成圈吐出。2.2吐絲機(jī)吐絲過程分析吐絲機(jī)工作...
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粗中軋機(jī)組軋制過程中的軋機(jī)調(diào)整操作
粗中軋機(jī)組軋是吐絲機(jī)重要一個(gè)部件,那粗中軋機(jī)組軋制過程中的軋機(jī)調(diào)整操作方法是什么?一、輥式導(dǎo)位的輥間距調(diào)整：輥式導(dǎo)位分輥式入口導(dǎo)位和輥式出口扭轉(zhuǎn)導(dǎo)位.輥式入口導(dǎo)位的輥間距在導(dǎo)位安裝前就已設(shè)定，在生產(chǎn)過程中一般不予調(diào)整;只有在發(fā)生堆鋼事故后，為取出卡在導(dǎo)位導(dǎo)輥之間的軋件而變動(dòng)了輥距的情況下，才需要重新設(shè)定.二、粗中軋機(jī)組的任務(wù)就是向預(yù)精軋機(jī)和精軋機(jī)輸送尺寸合格的軋件;軋機(jī)的各種調(diào)整在很大程度上均會(huì)反映到軋件尺寸變化上來.輥縫調(diào)整及張力調(diào)整的操作依據(jù)主要來自軋件尺寸的檢查.三、輥縫調(diào)整的正確直接影響...
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影響吐絲機(jī)質(zhì)量的主要因素有哪些?
在用高速線材軋機(jī)生產(chǎn)中，吐絲機(jī)吐出的線圈質(zhì)量經(jīng)常不理想，線圈雖程橢圓形、線圈偏大或偏小，在風(fēng)冷線上堆疊錯(cuò)亂、疏密不均等，在軋制小規(guī)格線材時(shí)尤為明顯。從吐絲機(jī)的工作過程看，吐絲管的磨損和吐絲機(jī)、夾送輥和精軋機(jī)的速度匹配是其主要的影響因素。1、 吐絲機(jī)入口彎管和吐絲管的磨損彎管安裝在夾送輥和吐絲機(jī)之間，吐絲機(jī)中心線與軋制線成20°(或15°)傾斜角。彎管的作用是靠彎管內(nèi)壁的摩擦力強(qiáng)行改變軋件的運(yùn)動(dòng)方向，使軋件的運(yùn)動(dòng)方向偏離軋制線20°(或15°)，沿著吐絲機(jī)直...
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夾送軋,吐絲機(jī)的作用是什么?
吐絲機(jī)的吐絲管是由一種螺旋型結(jié)構(gòu)和螺線管組成。吐絲機(jī)工作時(shí)，螺絲管作高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軋件從精軋機(jī)出來進(jìn)入吐絲機(jī)時(shí)，吐絲機(jī)的吐絲管作高速旋轉(zhuǎn)，軋件經(jīng)過吐絲機(jī)時(shí)變?yōu)榫哂幸欢ò霃降膱A形的線材落到輥道上。
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吐絲機(jī)吐圈不穩(wěn)定怎么辦?
吐絲機(jī)在工作時(shí)吐圈不穩(wěn)定的原因有多，根據(jù)不同情況找相對(duì)應(yīng)的解決辦法，下面就是解決方法：1、換吐絲管。2、檢查吐絲機(jī)進(jìn)口直管。3、檢查夾送輥進(jìn)出口導(dǎo)管。4、檢查吐絲溫度的穩(wěn)定性。5、調(diào)整超前系數(shù)
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上壓輥軸加工方案 值得收藏！
上壓輥軸在工業(yè)上的用途也很常見，那么上壓輥軸的加工方案，相當(dāng)一部分人還不是很了解。下面跟小編一起來看看一、熱加工部分：1、上壓輥軸在工作過程中，要承受極大地彎矩，還要能傳遞強(qiáng)大的動(dòng)力，受鋼坯的熱量傳導(dǎo)的熱量，會(huì)降低材料的強(qiáng)度;2、綜合考慮應(yīng)選擇合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造毛坯的方案。3、由于數(shù)量不多，制作模具費(fèi)用大，故選擇自由鍛造的方法。4、自由鍛造的精度低，為保證加工質(zhì)量，決定單邊加工余量為10mm。二、冷加工：1、上壓料輥是圓形工件，主要表面應(yīng)選擇粗車、精車和外圓磨加工;2、由于工件是回轉(zhuǎn)體，定位基準(zhǔn)選擇...
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高線吐絲機(jī)出現(xiàn)甩尾如何解決?
高線吐絲機(jī)出現(xiàn)甩尾原因：高線吐絲機(jī)出現(xiàn)甩尾主要是吐絲機(jī)、精軋機(jī)速度匹配問題。吐絲機(jī)超前率太大,再就是將夾送輥滯后量降點(diǎn)。解決方法：1-夾送輥轉(zhuǎn)數(shù)過低 2-調(diào)整夾送輥夾緊量 3-檢查夾送輥氣缸及換向筏臺(tái) 4-檢查電磁線圈。以上對(duì)于高線吐絲機(jī)出現(xiàn)甩尾的原因及解決方法我們就介紹到這里，如您還有凝問，歡迎致電到陜西鑫航機(jī)械設(shè)備有限公司咨詢。
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輥軸車間：廢物利用 節(jié)約降解雙管齊下
近日，在產(chǎn)業(yè)中心廠房西側(cè)的危險(xiǎn)品存放處，出現(xiàn)了一個(gè)醒目的紅色油桶，上面有兩個(gè)高低不同的閥門和一個(gè)油位標(biāo)尺。一個(gè)看似普通的油桶，經(jīng)過輥軸車間主任于德慧、工藝員徐剛、技工張強(qiáng)的奇思和巧手，被改造成專門回收再利用廢油的關(guān)鍵裝置，為節(jié)約機(jī)械用油發(fā)揮重要作用。據(jù)輥軸車間主任于德慧介紹，輥軸車間有各類數(shù)控機(jī)床數(shù)十臺(tái)，每月需要消耗切削油、冷卻油、液壓油、導(dǎo)軌油等機(jī)械用油近百公斤。隨著生產(chǎn)任務(wù)的增多，機(jī)械用油的消耗越來越多?？粗煌巴氨坏沟舻膹U油，員工們提出了一個(gè)想法，能否將精密設(shè)備上的機(jī)械用油回收起來，經(jīng)過沉...
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熱烈祝賀陜西鑫航機(jī)械設(shè)備有限公司正式掛牌上市！
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