國內各大鋼廠自20世紀八十年代開始,陸續(xù)引進了很多條國外高速線材生產線。著名的有摩根公司、西馬克梅爾公司以及達涅利公司等等。伴隨著國外先進線材生產技術的引進,國內也有一些線材生產設備加工企業(yè)迅速崛起,如哈飛和西航。但是,對于技術含量高、制造難度大的減定徑機組、吐絲機和打包機,則更多的采用引進,在實際生產過程中,吐絲機的甩尾問題也是困擾企業(yè)的一個技術難題。

從精軋機組出來的高速線材,經夾送輥喂送,在吐絲機上吐絲成圈落放到控冷輥道上并進一步運往集卷站。這條工藝線上吐絲工序中問題較多,其表現形式為吐圈不圓、排列不均,還經常出現甩尾現象。為此而不得不在吐絲機后專設剪尾崗位,由剪尾工將甩亂的一、二十米的尾段線材作為廢料剪除。甩尾嚴重時,甩斷的鋼頭打得四處飛濺,嚴重地威脅著現場工人的生命安全。

因此,吐絲狀況必須改善,甩尾問題必須得到解決。高速直線運動的線材從吐絲機軸線入口穿入吐絲機,經過高速旋轉的吐絲機后變成圈狀,緩緩落放到控冷輥道上,線材的這種運動形態(tài)的變化,是由二種運動合成而致的結果。要想得到理想的合成運動,完美的吐絲狀況,就得從運動合成的機理上進行研究。